L'offre de la direction de la SNCF (chemins de fer français) qui détaille avec "accord gouvernemental" le périmètre, les thèmes et le calendrier d'une négociation, "ne répond pas aux enjeux posés par le mouvement", a déclaré le secrétaire général du syndicat CGT majoritaire chez les cheminots.
Plusieurs syndicats ont également opposé une fin de non recevoir à ces propositions de négociation sur la réforme des régimes spéciaux de retraites, fermement défendue par le président Nicolas Sarkozy et emblématique de sa politique de "rupture".
Malgré un taux de grévistes qui a diminué de moitié par rapport à mercredi, à un peu plus de 30% des cheminots et 23% des employés des transports parisiens, le trafic est resté très perturbé dans tout le pays.
Environ 180 TGV (trains à grande vitesse) seulement étaient en circulation contre 500 habituellement, et les liaisons en province n'étaient assurées qu'à 40%. En direction de Genève, et Bâle-Zurich, seul un TGV sur trois circulait. La connection avec Lausanne et Berne a elle été totalement supprimée.
A Paris, le fonctionnement du métro est resté très perturbé avec un métro sur cinq en moyenne sur l'ensemble des lignes, et environ 40% pour les bus et les tramways.
Plusieurs syndicats ont également opposé une fin de non recevoir à ces propositions de négociation sur la réforme des régimes spéciaux de retraites, fermement défendue par le président Nicolas Sarkozy et emblématique de sa politique de "rupture".
Malgré un taux de grévistes qui a diminué de moitié par rapport à mercredi, à un peu plus de 30% des cheminots et 23% des employés des transports parisiens, le trafic est resté très perturbé dans tout le pays.
Environ 180 TGV (trains à grande vitesse) seulement étaient en circulation contre 500 habituellement, et les liaisons en province n'étaient assurées qu'à 40%. En direction de Genève, et Bâle-Zurich, seul un TGV sur trois circulait. La connection avec Lausanne et Berne a elle été totalement supprimée.
A Paris, le fonctionnement du métro est resté très perturbé avec un métro sur cinq en moyenne sur l'ensemble des lignes, et environ 40% pour les bus et les tramways.