"En France, l'importance historique de l'industrie automobile et le symbole que constitue Renault ont été confirmés" et "l'émotion soulevée par la possibilité de la fermeture du site de Sandouville" (Seine-Maritime) "a montré que, même privatisé, Renault reste Renault", a affirmé le député communiste lors d'un conférence de presse au salon mondial de l'automobile, en présence de la numéro un communiste, Marie-George Buffet.

Selon lui, l'engagement pris par le président du groupe, Carlos Ghosn, de ne pas fermer de site de Sandouville "n'est qu'une promesse qui ne pèse guère face aux intérêts financiers des groupes".

"Eu égard à l'importance stratégique du secteur, nous proposons que l'Etat passe de 15% à la minorité de blocage" de 34%, ajoute le député PCF.

"Cet effort, aujourd'hui, ne représente guère plus de 3 milliards d'euros et donnerait à l'Etat la possibilité de s'opposer à des choix stratégiques lourds de conséquences", souligne-t-il.

Selon lui, cet effort de l'Etat doit s'accompgner de "droits nouveaux pour les salariés et pas seulement chez Renault, pas seulement dans l'automobile, mais dans toutes les entreprises", car "les défenseurs de notre tissu industriel, ce sont les salariés".

M. Paul souligne que ces propositions "sont soumises à la réflexion et à la discussion des salariés, de leurs organisations syndicales".