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Les questions à se poser ?
Questions à se poser lors du choix d'un vélo électrique
Questions à se poser lors du choix d'un vélo électriqueLorsqu'une personne recherche un vélo électrique / Ebike, elle doit avoir une idée claire de ce qu'elle attend du vélo, des performances et de l'utilisation qu'il doit avoir, afin que le choix et les composants soient inhérents à ses besoins, voici quelques questions que chaque cycliste devrait se poser avant d'en arriver à l'achat proprement dit.
1) Comment doit être un Ebike : homme, femme ou enfant ?
2) Quel type de vélo électrique ? Ville/ville, VTT, Trekking, Pliage, Course, Cargo.
3) Quel est le budget disponible ?
4) Vélo électrique à utiliser principalement en ville ou pour nous faire également des excursions ?
5) Pour un usage quotidien ou occasionnel ?
6) Avez-vous besoin de transporter des charges telles que des produits alimentaires, des enfants, des marchandises en général ?
7) Le vélo a-t-il un pédalage "assisté" ou le moteur doit-il "remplacer" complètement le pédalage ?
8) Un vélo léger ou une montée plus puissante ?
9) Les montées de vos itinéraires sont nombreuses, de quel type et avec quelle pente, vous vous arrêtez souvent et recommencez à monter ?
10) Préférez-vous un vélo amortisseur pour amortir le fonds qui n'est pas lisse pour la plupart ?
11) De quelle autonomie de batterie avez-vous besoin pour vos itinéraires ?
12) Est-il facile pour vous de recharger la batterie sur vos trajets habituels ?
13) Quelle est votre structure physique ? Le poids, la hauteur
Peu de gens savent que les vélos électriques ont une histoire étonnamment longue. Retourner en arrière signifie remonter environ 150 ans en arrière. En effet, dès l'introduction des premiers vélocipèdes, on a essayé de leur appliquer les machines à vapeur alors en vogue. À cette époque, l'histoire des vélos électriques et celle des motos sont intimement liées, un peu comme pour les hommes et les singes, qui ont des ancêtres communs à partir desquels différentes espèces ont évolué.
Ce n'est qu'à la fin du XIXe siècle que les vélos à moteur électrique ont commencé à apparaître ; le principal problème à l'époque (et encore aujourd'hui, d'une certaine manière) était les batteries, dont la taille et le poids étaient énormes par rapport à celles utilisées aujourd'hui.
Pendant une grande partie du XXe siècle, à une époque de faible conscience écologique et de pétrole bon marché, l'intérêt pour les vélos (électriques ou autres) a continué à décliner : l'ère de la motorisation de masse a commencé, et ce sont les voitures et les motos qui ont capté l'intérêt du public. Les vélos n'étaient utilisés que par les quelques personnes qui ne pouvaient même pas se permettre d'en acheter 500.
Avec les chocs pétroliers des années 70 et la diffusion des premiers mouvements écologiques, l'intérêt pour les véhicules électriques a été renouvelé, mais à cette époque, les gens étaient habitués aux grandes vitesses et aux grands réservoirs des voitures et des motos, si bien que seuls quelques pionniers se sont réellement tournés vers l'utilisation de la bicyclette, surtout en Italie.
Aujourd'hui, la situation de ce point de vue s'améliore. Les innovations technologiques ont conduit à des batteries plus légères et plus capacitives, qui peuvent facilement remplacer une voiture sur de courtes ou moyennes distances. Au cours des vingt dernières années, le nombre de modèles de vélos électriques mis à la disposition du public a considérablement augmenté et divers fabricants ont expérimenté des solutions techniques innovantes pour parvenir à une intégration toujours meilleure entre le pédalage et l'assistance motrice.
Dans ces pages, nous allons examiner de plus près l'histoire des vélos électriques, avec des articles consacrés aux inventions les plus curieuses d'il y a 150 ans.
Sites à voir :
Questions à se poser lors du choix d'un vélo électrique
Questions à se poser lors du choix d'un vélo électriqueLorsqu'une personne recherche un vélo électrique / Ebike, elle doit avoir une idée claire de ce qu'elle attend du vélo, des performances et de l'utilisation qu'il doit avoir, afin que le choix et les composants soient inhérents à ses besoins, voici quelques questions que chaque cycliste devrait se poser avant d'en arriver à l'achat proprement dit.
1) Comment doit être un Ebike : homme, femme ou enfant ?
2) Quel type de vélo électrique ? Ville/ville, VTT, Trekking, Pliage, Course, Cargo.
3) Quel est le budget disponible ?
4) Vélo électrique à utiliser principalement en ville ou pour nous faire également des excursions ?
5) Pour un usage quotidien ou occasionnel ?
6) Avez-vous besoin de transporter des charges telles que des produits alimentaires, des enfants, des marchandises en général ?
7) Le vélo a-t-il un pédalage "assisté" ou le moteur doit-il "remplacer" complètement le pédalage ?
8) Un vélo léger ou une montée plus puissante ?
9) Les montées de vos itinéraires sont nombreuses, de quel type et avec quelle pente, vous vous arrêtez souvent et recommencez à monter ?
10) Préférez-vous un vélo amortisseur pour amortir le fonds qui n'est pas lisse pour la plupart ?
11) De quelle autonomie de batterie avez-vous besoin pour vos itinéraires ?
12) Est-il facile pour vous de recharger la batterie sur vos trajets habituels ?
13) Quelle est votre structure physique ? Le poids, la hauteur
Peu de gens savent que les vélos électriques ont une histoire étonnamment longue. Retourner en arrière signifie remonter environ 150 ans en arrière. En effet, dès l'introduction des premiers vélocipèdes, on a essayé de leur appliquer les machines à vapeur alors en vogue. À cette époque, l'histoire des vélos électriques et celle des motos sont intimement liées, un peu comme pour les hommes et les singes, qui ont des ancêtres communs à partir desquels différentes espèces ont évolué.
Ce n'est qu'à la fin du XIXe siècle que les vélos à moteur électrique ont commencé à apparaître ; le principal problème à l'époque (et encore aujourd'hui, d'une certaine manière) était les batteries, dont la taille et le poids étaient énormes par rapport à celles utilisées aujourd'hui.
Pendant une grande partie du XXe siècle, à une époque de faible conscience écologique et de pétrole bon marché, l'intérêt pour les vélos (électriques ou autres) a continué à décliner : l'ère de la motorisation de masse a commencé, et ce sont les voitures et les motos qui ont capté l'intérêt du public. Les vélos n'étaient utilisés que par les quelques personnes qui ne pouvaient même pas se permettre d'en acheter 500.
Avec les chocs pétroliers des années 70 et la diffusion des premiers mouvements écologiques, l'intérêt pour les véhicules électriques a été renouvelé, mais à cette époque, les gens étaient habitués aux grandes vitesses et aux grands réservoirs des voitures et des motos, si bien que seuls quelques pionniers se sont réellement tournés vers l'utilisation de la bicyclette, surtout en Italie.
Aujourd'hui, la situation de ce point de vue s'améliore. Les innovations technologiques ont conduit à des batteries plus légères et plus capacitives, qui peuvent facilement remplacer une voiture sur de courtes ou moyennes distances. Au cours des vingt dernières années, le nombre de modèles de vélos électriques mis à la disposition du public a considérablement augmenté et divers fabricants ont expérimenté des solutions techniques innovantes pour parvenir à une intégration toujours meilleure entre le pédalage et l'assistance motrice.
Dans ces pages, nous allons examiner de plus près l'histoire des vélos électriques, avec des articles consacrés aux inventions les plus curieuses d'il y a 150 ans.
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Bon pour le cœur
Comme toutes les activités d'aérobic, le vélo demande au cœur de travailler plus fort, mais à mesure que notre corps s'adapte au stress, le cœur et le système cardiovasculaire se modifient pour devenir plus efficaces. En faisant du vélo régulièrement (30 minutes par jour), le cœur devient plus lourd et plus gros, ce qui lui permet de contenir un plus grand volume de sang, augmente la capillarisation des muscles et se fatigue moins pour effectuer son activité. Ces facteurs constituent une action protectrice pour le cœur et les artères, réduisant le risque d'hypertension et d'infarctus.
Il est bon pour la forme physique
Le cyclisme permet de garder la forme et favorise la tonification générale du corps. En travaillant la phase de poussée, par exemple en pédalant avec un long rapport ou en effectuant des montées courtes et explosives, vous pouvez raffermir les fessiers, qui sont les muscles qui délivrent la puissance et qui sont activés lorsque la hanche est en extension.
Examen biomécanique
Examen biomécanique
Avez-vous des douleurs lorsque vous pédalez ?
Trouvez le LAB le plus proche de chez vous et réservez un
Bike Fit
Découvrir plus
Bon pour l'esprit
Selon des chercheurs de l'équipe Think Team de l'université de l'Illinois, les participants à une expérience ont constaté une amélioration de 15 % dans les tests mentaux après avoir amélioré leurs performances cyclistes de seulement 5 %. Les données sont interprétées comme suit : l'exercice stimule la génération de nouvelles cellules dans l'hippocampe, la partie du cerveau responsable de la mémoire. Cet effet peut être particulièrement bénéfique aux patients atteints de la maladie d'Alzheimer, mais aussi à ceux qui souffrent de la maladie de Parkinson.
Bon pour la silhouette
L'utilisation du vélo, si elle est pratiquée 20 minutes par jour de manière particulière, peut aider à perdre du poids. Une astuce pour perdre du poids consiste à faire du vélo avant le petit-déjeuner. Selon une étude publiée dans le Journal of Applied Physiology, notre corps brûle en effet plus de graisses lorsque nous avons faim que lorsque nous sommes rassasiés. D'autres recherches publiées dans le Journal of Applied Physiology montrent qu'après seulement deux semaines d'entraînement à vélo tous les deux jours, la capacité d'un cycliste à brûler les graisses augmente de 36 %. Travailler sur de courts sprints, en montée ou en pédalant avec un long rapport, accélère le métabolisme de sorte que vous continuez à brûler des graisses même sous la douche après être descendu de la selle.
Bon pour le sommeil
Des chercheurs de la faculté de médecine de l'université de Stanford ont découvert que le fait de faire du vélo 20 à 30 minutes par jour aide les personnes souffrant d'insomnie à s'endormir deux fois plus vite et augmente leur temps de sommeil d'environ une heure. Ces avantages pourraient également être dus en partie à l'exposition au soleil lorsque nous pédalons. Selon le professeur Jim Horne, du centre de recherche sur le sommeil de l'université de Loughborough, la lumière du soleil nous aide à maintenir nos rythmes biologiques quotidiens et diminue les niveaux de cortisol dans le corps, ce qui stimule le sommeil.
Bon pour le sexe
Le cyclisme est bon pour vous
Selon le cardiologue Michael Crawford, "un cœur bien entraîné pompe jusqu'à 50 % de sang en plus à chaque battement qu'un cœur non entraîné". L'érection masculine, après tout, est déterminée non seulement par l'excitation, mais aussi par l'afflux de sang vers le pénis. Un système cardiovasculaire qui fonctionne bien est donc la condition minimale. Le cyclisme est également bénéfique pour les jambes, la zone pelvienne et le bas du dos, autant de muscles qui sont activement sollicités lors des rapports sexuels. Ainsi, plus ces muscles sont développés, plus les rapports sexuels sont efficaces et puissants.
Comme toutes les activités d'aérobic, le vélo demande au cœur de travailler plus fort, mais à mesure que notre corps s'adapte au stress, le cœur et le système cardiovasculaire se modifient pour devenir plus efficaces. En faisant du vélo régulièrement (30 minutes par jour), le cœur devient plus lourd et plus gros, ce qui lui permet de contenir un plus grand volume de sang, augmente la capillarisation des muscles et se fatigue moins pour effectuer son activité. Ces facteurs constituent une action protectrice pour le cœur et les artères, réduisant le risque d'hypertension et d'infarctus.
Il est bon pour la forme physique
Le cyclisme permet de garder la forme et favorise la tonification générale du corps. En travaillant la phase de poussée, par exemple en pédalant avec un long rapport ou en effectuant des montées courtes et explosives, vous pouvez raffermir les fessiers, qui sont les muscles qui délivrent la puissance et qui sont activés lorsque la hanche est en extension.
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Bon pour l'esprit
Selon des chercheurs de l'équipe Think Team de l'université de l'Illinois, les participants à une expérience ont constaté une amélioration de 15 % dans les tests mentaux après avoir amélioré leurs performances cyclistes de seulement 5 %. Les données sont interprétées comme suit : l'exercice stimule la génération de nouvelles cellules dans l'hippocampe, la partie du cerveau responsable de la mémoire. Cet effet peut être particulièrement bénéfique aux patients atteints de la maladie d'Alzheimer, mais aussi à ceux qui souffrent de la maladie de Parkinson.
Bon pour la silhouette
L'utilisation du vélo, si elle est pratiquée 20 minutes par jour de manière particulière, peut aider à perdre du poids. Une astuce pour perdre du poids consiste à faire du vélo avant le petit-déjeuner. Selon une étude publiée dans le Journal of Applied Physiology, notre corps brûle en effet plus de graisses lorsque nous avons faim que lorsque nous sommes rassasiés. D'autres recherches publiées dans le Journal of Applied Physiology montrent qu'après seulement deux semaines d'entraînement à vélo tous les deux jours, la capacité d'un cycliste à brûler les graisses augmente de 36 %. Travailler sur de courts sprints, en montée ou en pédalant avec un long rapport, accélère le métabolisme de sorte que vous continuez à brûler des graisses même sous la douche après être descendu de la selle.
Bon pour le sommeil
Des chercheurs de la faculté de médecine de l'université de Stanford ont découvert que le fait de faire du vélo 20 à 30 minutes par jour aide les personnes souffrant d'insomnie à s'endormir deux fois plus vite et augmente leur temps de sommeil d'environ une heure. Ces avantages pourraient également être dus en partie à l'exposition au soleil lorsque nous pédalons. Selon le professeur Jim Horne, du centre de recherche sur le sommeil de l'université de Loughborough, la lumière du soleil nous aide à maintenir nos rythmes biologiques quotidiens et diminue les niveaux de cortisol dans le corps, ce qui stimule le sommeil.
Bon pour le sexe
Le cyclisme est bon pour vous
Selon le cardiologue Michael Crawford, "un cœur bien entraîné pompe jusqu'à 50 % de sang en plus à chaque battement qu'un cœur non entraîné". L'érection masculine, après tout, est déterminée non seulement par l'excitation, mais aussi par l'afflux de sang vers le pénis. Un système cardiovasculaire qui fonctionne bien est donc la condition minimale. Le cyclisme est également bénéfique pour les jambes, la zone pelvienne et le bas du dos, autant de muscles qui sont activement sollicités lors des rapports sexuels. Ainsi, plus ces muscles sont développés, plus les rapports sexuels sont efficaces et puissants.
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